在理想汽車已實現交付30萬臺第二天，賈躍亭的造車努力終于有了階段性成果。

今天北京時間清晨Faraday Future，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產（SOP）全新FF 91 Futurist Alliance。

為款早在2017年即推出概念車的車型最終以FF 91 Futurist之名成為法拉么未來的第一款量產車型和旗艦車型。

而關于其市場，官方給出的話述是“預計將在美國和中國市場銷售?！?/p>

在中國市場其將是進口車型，面臨一系列的政策審批，對于中國消費者而言，其提車周期最早也將是今年年底。

FF 91 Futurist Alliance在SOP一刻，最后陪伴賈躍亭走到這一步的是陳雪峰，一位在兩年前剛剛被挖到FF的職業經理人，現在他以合伙人的身份肩負著法拉第未來在中國市場尋找合作伙伴的重任。

而此時賈躍亭的身份是FF創始人、首席產品及用戶生態官（CPUO），不過他提出的打造“第三互聯網生活空間”的概念早已不新鮮，外界關注的是如何落實這一想法。

不過 FF 91 實現SOP的更大價值在于賈躍亭“實現了對用戶和股東的承諾，說明在新董事會和新管理層的治理和經營下，全新的FF已經進入了新的發展階段?！?nbsp;

在SOP之后，何時交付，以及有多少訂單，這些數據尚未有明確信息。

賈躍亭表示，FF下一階段的目標會全力聚焦在以下三件事情上。

第一件事是盡快完成首批車輛高質量、無敵產品力的下線，并盡快實現SOD和SOD之后的產能爬坡。

第二件事是全力構建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態體系。

第三件事是將繼續不斷地完成產品技術迭代升級，保障產品力技術力獨一無二的領先優勢。

而在FF 91 Futurist Alliance在SOD之后的共創交付分為三個類別和階段：

第一是行業專家FPO(Future Product Officer未來主義者產品官）共創類交付。

第二是FPO共創類交付，第三階段是在實現了產能爬坡后的全面共創類交付。

這個三階段交付計劃可以為FF的制造運營和市場需求提供最大的靈活性，并向用戶提供最好的產品。這也有助于緩解工廠產能遠遠無法滿足預期市場需求的現狀。

如此看來，法拉第未來還有很長的路要走。

在SOP現場，賈躍亭透露，不久將舉行FF 91 Futurist的終極發布會，屆時除了闡釋FF 91 Futurist的產品技術特點和優勢之外，FF還將發布FF外部合伙人計劃和共創共享產品，并進一步公布SOD后的共創交付計劃。

他同時提醒所有投資者，FF將于4月14日舉行年度股東大會，希望所有未來主義者們在會議日期之前投票。 

這一刻最法拉第未來視為里程碑式時刻。

賈躍亭還是那個九年前的賈躍亭，他說：“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP?？芍^是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻?！辟Z躍亭說，在全新的FF正式進入全新發展階段的今天，FF依然是拓荒智能超豪華電動車塔尖市場的唯一冒險者，希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。

一口氣憋了九年，但這并不是終點。

今天顛覆汽車產業的顯然不是賈躍亭，但這個夢，賈躍亭堅持了九年。

夢想和做一家成功的企業有時是一件事，有時是兩件事。

賈躍亭能否將其變成一件事，意味著他的企業能走多遠。

總之，祝福他吧。